Суверенная экономика

🛢 Борьба с топливным кризисом или мечты о больших деньгах? «Роснефть» предлагает мораторий на обнуление бюджетных выплат по демпферу Игорь Сечин озвучил идею внести ряд поправок в Налоговый кодекс. В частности, глава «Роснефти» предлагает на ближайшие полгода не идти на обнуление бюджетных выплат по демпферу. Внутренние цены на топливо при высоких экспортных нетбэках* необходимо сдерживать, объясняет Сечин. Так что мораторий, по его мнению, будет способствовать «стабилизации ситуации» на отраслевом рынке. Так, например, глава «Роснефти» предлагает во избежание обнуления демпфера расширить разрешенный диапазон отклонения оптовых цен. Он также уточняет, что, согласно действующим правилам, демпфер обнуляется и по бензину, и по дизтопливу. При чем это происходит, даже если превышение установленного порога отклонения цен достигнуто только по одному продукту. В «Роснефти» настаивают, что Минфин должен внести коррективы: не обнулять демпфер по тому товару, порог отклонения по которому не превышен. В ведомстве сообщили, что рассмотрят поступившие предложения. Идея не обнулять демпфер по бензину, когда превышение порога достигнуто только по дизтопливу, звучит логично, но мораторий на обнуление — это уже совсем другой вопрос. По факту последнее просто исказит суть механизма. Демпфер выплачивается только при определенных условиях, чтобы стимулировать нефтяников продавать продукцию на внутренний рынок. Однако если цены на нем и так достаточно высокие, дополнительные стимулы компаниям не нужны, ведь зарабатывать можно и так. А «Роснефть» почему-то хочет получать выплаты из бюджета при любых условиях, что явно неправильно. *Цена реализации за вычетом стоимости доставки до покупателя

❕Будущий владелец «Яндекса» предложил выкупить или обменять бумаги головной компании Владельцы Yandex. N.V. смогут избавиться от акций международной части компании и продать их на внебиржевом рынке за ₽1251,8 за штуку. Цена совпадает со стоимостью акции в рамках сделки по выкупу МКПАО «Яндекс» у голландской фирмы. Их также можно обменять на российские ценные бумаги в соотношении один к одному при определенных условиях. Ранее российская организация зарегистрировалась в калининградском офшоре. Ожидается, что обмен акциями будет проходить на Московской бирже и СПБ Бирже для всех инвесторов, которые там же приобретали акции Yandex. N.V. Но если инвесторы покупали бумаги за рубежом, но до 7 сентября 2022 года включительно, то тогда доступен только внебиржевой обмен, но тоже 1-к-1. Процедура носит добровольный характер. Прием заявок инвесторов на участие начнется не позднее 16 мая.

🚘 Китайцы очень неспешно набирают баллы — у иностранных производителей нет стимула углублять локализацию Минпромторг заключил, что китайский Haval Jolion набрал 1630 баллов локализации с учетом НИОКР. Годом ранее показатель составлял 1300 баллов. В ведомстве утверждают, что для производства этой модели стали использовать российские телематику, колеса, шины и лакокрасочные материалы. По сути, Haval наращивает локализацию, чтобы остаться в программе льготного автокредитования. С этого года она требует набрать минимум 1,6 тыс баллов для машин с ДВС. Это близко, например, к уровню ранее производимых в России Hyundai Solaris. Очевидно, что 1630 баллов из максимальных 7000 — это мало даже при всей несовершенности системы оценки. Стимулировать иностранных производителей через программу льготного автокредитования в целом правильно. Но сейчас компании просто «переваливают» через порог, и нужда в дальнейшей локализации отпадает. Поэтому стоит рассмотреть и другие механизмы или, по крайней мере, изменить требования по этой программе. К примеру, можно просто поднять существующий порог или сделать прогрессивный вариант с поэтапным повышением. Да и самой балльной системе явно есть куда расти.